Supersportwagen aus dem Saarland: Carlsson C25
29. Januar 2010 - 17:30 Uhr
Mit der Bekanntmachung, auf dem diesjähriges Genfer Autosalon (4. – 14. März) mit einem eigenen Fahrzeug vertreten zu sein, sorgte Carlsson für Aufsehen. Vorab wurde der C25 schonmal vorgestellt – und das Sportcoupé könnte so manchem den Atem verschlagen, wenn er es denn überhaupt zu Gesicht bekommt. Nur 25 Stück des 510.510 Euro teuren Boliden wird Carlsson produzieren – und dank der 735 PS, die das Gefährt in 3,7 Sekunden auf 100km/h bis zu einer Spitze von unglaublichen 352km/h treiben, dürften die Momente recht kurz sein, in denen man den neuen Supersportler zu Gesicht bekommt.
Erzeugt werden die Pferdestärken von einem V12-Biturbo mit einem Hubraum von 6 Litern, übertragen werden sie mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe von AMG. Die dabei maximal entstehenden 1.320 Nm, die elektronisch auf 1.150 Nm gedrosselt werden mussten, bringen 20-Zoll-Leichtmetallräder auf die Straße, und für Traktion und Fahrsicherheit sorgen ESP und die Fahrwerkselektronik C-Tronic Suspension, welche die Härte des Fahrwerks je nach Fahrverhalten und Untergrund reguliert.
Ganz verheimlichen kann Carlsson nicht, dass die saarländische Schmiede bisher Mercedes-Fahrzeuge aufgemotzt hat: der C25 basiert technisch auf dem Mercedes SL 65 AMG, und die eine oder andere Linie im ansonsten eigenständigen Design dürfte den Betrachter kurz an einen Mercedes denken lassen.
[Foto: Carlsson]
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Ferrari plant offenbar bereits für die Zukunft. Wie das italienische Quattroroute-Magazin informiert, wird der italienische Autobauer offenbar im kommenden Jahr einen Flitzer als Elektrovariante vorstellen. Der Hybrid soll auf dem Genfer Automobilsalon 2010 vorgestellt werden. Dabei handelt es sich den Spekulationen zufolge um eine Elektroversion des Ferrari 599 GTB Fiorano. Dieser soll auch über das aus der Formel 1 bekannte KERS-System verfügen. Dieses soll insbesondere dafür sorgen, den Spritverbrauch beim Ferrari 599 GTB Fiorano von 27 auf 17 Liter pro 100 Kilometer zu senken. Sobald es weitere Gerüchte oder offizielle News über den Ferrari Hybrid gibt, wird Sportwagen-News.de darüber berichten.
Während seine ehemaligen Kollegen ab heute wieder bei der Vierschanzentournee unterwegs sind, versucht sich der einstige deutsche Vorzeige-Skispringer Sven Hannawald offenbar in neuem Metier. Hannawald wird nämlich künftig in der GT Masters-Serie an den Start gehen. Noch ist unklar, in welchem Auto der 35jährige unterwegs sein wird. Die Kosten von einer guten halben Million Euro decken dabei Sponsoren ab. Der 35jährige wird ab 18. April regelmäßig in der ADAC GT Masters-Serie an den Start gehen. In der Vergangenheit hatte Hannawald bereits in diversen Klassen Gästerennen bestritten. Geplant ist nach Angaben des Skispringers ein Zeitraum von zunächst zwei bis drei Jahren.
Da hat sich ein US-Amerikaner mal selbst ordentlich zu Weihnachten beschenkt. Denn Ferrari hat für den Autosammler mal eben so ein Einzelstück gefertigt – den Ferrari P540 Superfast Aperta. Nun ja, da es sich hierbei nicht um irgendeinen Autosammler gehandelt hat, sondern um den Sohn des Kabelfernseherfinders, verwundert dies sicherlich nicht. Allerdings ist das Gefährt ein Knaller geworden. Ganz in Gold kommt der Ferrari P540 Superfast Aperta daher. Basismodell war hierfür übrigens ein Ferrari 599 GTB Fiorano mit einem Sechs-Liter-V12-Aggregat. Nur dass das Einzelmodell, das innerhalb von 14 Monaten gebaut wurde, für den US-Amerikaner ganz in Gold daher kommt. Die Leistung bleibt dabei gleich mit dem 599 GTB Fiorano. Heißt also, das besondere Weihnachtsgeschenk kommt mit 620 PS daher, schafft den Spurt in 3,7 Sekunden von null auf 100 und bringt es auf maximal 331 km/h. Der Preis für das Einzelstück Ferrari P540 Superfast Aperta ist übrigens unbekannt, dürfte aber sicherlich jenseits der Millionen-Euro-Grenze liegen.
391,7 km/h – einen schnelleren Porsche 911er wird es auf der ganzen Welt nicht geben. Dieses beeindruckende Ergebnis schafften die Tuner von 9ff mit ihrem 9ff TR 1000. Kein Wunder, verfügt der 9ff TR 1000 auf Basis des Porsche 911 Turbo doch über satte 1.000 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.040 Newtonmetern, die bei 4.800 Touren anliegen. Den Spurt von null auf Tempo 100 schafft der TR 1000 aus dem Hause 9ff in unglaublichen 3,2 Sekunden. Bedenkt man die serienmäßigen 500 PS und 650 Newtonmeter des Porsche 911 Turbo, dann ist das Werk der Tuner von 9ff in der Tat doppelt beeindruckend.
Wer auf Schwarz steht, den werden die neuen Sondermodelle von Aston Martin begeistern. Denn der DBS und der V12 Vantage werden in der „Carbon Black Special Edition“ aufgelegt. Hierbei ist alles ganz in schwarz gehalten. Zu haben sind die Sondermodelle im kommenden Jahr, wobei bislang noch kein Preis feststeht.