Sportwagen-News

Lamborghini hat noch keine Entscheidung über die Realisierung des Estoque getroffen. Das viertürige Konzeptfahrzeug wurde auf dem Pariser Automobilsalon 2008 vorgestellt. Dort wurde bei der Enthüllung bekannt gegeben, dass ein Viertürer wie der Lamborghini Estoque gut in die Produktstrategie passen würde, falls eine dritte Modellreihe eingeführt werden sollte. Verschiedene Medien hatten behauptet, dass das Estoque-Projekt nicht umgesetzt würde. Eine Entscheidung stehe jedoch noch aus, erklärte der italienische Autobauer.

[Quelle: Auto-Reporter, Foto: Auto-Reporter/UnitedPictures]

Lamborghini baut den Murciélago als LP 650-4 in einer auf 50 Einheiten limitierten Special Edition. Wie der Name verrät, bekommt der Murciélago LP 650-4 exklusiv ein 6,5 Liter großes V12-Triebwerk mit einer auf 478 kW/650 PS (plus 10 PS) gesteigerten Motorleistung. Das maximale Drehmoment liegt bei 660 Newtonmeter. Damit beschleunigt der serienmäßig mit sequenzieller E-Gear-Schaltung ausgestattete Roadster in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 330 Km/h. Die 4 in der Modellbezeichnung steht wie gewohnt für den permanenten Allradantrieb des Murciélago.Die Fahrzeuge der limitierten Special Edition werden im grauen Farbton „Grigio Telesto“ lackiert, kombiniert mit einem leuchtenden Orange „Arancio LP650-4“ am Frontspoiler und am Seitenschweller. Besondere Austattungsdetails sind die ebenfalls orange lackierten Bremsanlagen sowie die transparente Motorabdeckung für den V12-Motor.

Das Interieur nimmt die Farbkombination Grau-Orange auf, die Instrumententafel ist asymmetrisch gestaltet: Auf der Fahrerseite sind Verkleidungen in „Alcantara Nera“ gehüllt, auf der Seite des Copiloten dominiert feines, schwarzes Leder in der Farbe „Nero Perseus“. Der Nettopreis des Murciélago LP 650-4 Special Edition beträgt 290 000 Euro.

[Quelle: Auto-Reporter, Foto: Auto-Reporter/Lamborghini]

Blancpain, die älteste Luxus-Uhrenmarke der Welt, ist Titelsponsor der neuen Lamborghini Markenpokal-Rennserie, der Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Der einzige Markenpokal der Welt mit Allradantrieb wird solch bekannte Strecken wie Silverstone, Paul Ricard oder Spa-Francorchamps besuchen. Die Läufe finden im Umfeld des besten Sportwagen-Rennsports statt. Dazu gehören die FIA GT-Serie oder die deutschen Tourenwagen Masters (DTM). Der Startschuss zur neuen Rennserie fällt am Sonnabend, 2. Mai 2009, in Silverstone inGroßbritannien.

Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo wird mit einer Leichtbau-Version des Gallardo LP 560-4 mit einem überarbeiteten Chassis und einer Leistung des V10-Triebwerks von 419 kW / 570 PS gefahren. Der Rennwagen besitzt den für Lamborghini typischen permanenten Allradantrieb.

[Quelle: Auto-Reporter, Foto: Auto-Reporter/Lamborghini]

Lamborghini hat mit der Auslieferung der ersten Gallardo LP 560-4 für die Teams der Blancpain Super Trofeo begonnen. Die Rennserie startet am 2. Ma 2009. Testmöglichkeiten für die Teams wird es Anfang April in Misano, Italien, geben. Das Lamborghini-Entwicklungsteam unterstützt dabei die Fahrer und Mechaniker mit Daten und Setup-Empfehlungen.Gefahren wird im schnellsten Markenpokal der Welt mit dem allradgetriebenen Lamborghini Super Trofeo, einer Leichtbau-Version des Gallardo LP 560-4. Das Chassis wurde überarbeitet, und das V10-Triebwerks verfügt über eine Leistung von 419 kW/570 PS.

Titelsponsor ist die Luxusuhren-Marke Blancpain aus der Schweiz. Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo beinhaltet sechs Rennwochenenden in ganz Europa, jeweils in Verbindung mit anderen Serien wie der FIA GT Championship oder der DTM. Pro Fahrzeug können sich ein oder zwei Fahrer für die Serie melden. Die Wochenenden bestehen aus einem freien Training, dem Qualifying und drei Rennen von jeweils 40 Minuten. Die Super Trofeo ist der einzige Markenpokal im Motorsport, der mit Allradantrieb ausgetragen wird. In Deutschland macht die Serie am Rennserie am letzten Juni-Wochenende auf dem Norisring in Nürnberg Station.

[Quelle: Auto-Reporter, Foto: Auto-Reporter/Lamborghini]

Ferrari Classiche, die Abteilung für klassische Fahrzeuge des italienischen Sportwagenherstellers, stellt auf der Techno Classica (2. bis 5. April 2009) in Essen vier Autos aus. Mit zwei Versionen des Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto (kurzer Radstand) wird an die erste Präsentation des Wagens vor 50 Jahren auf dem Pariser Automobilsalon erinnert. Außerdem werden ein 250 GT mit Pininfarina-Karosserie und ein Superamerica präsentiert.Ab 1959 wurden insgesamt 166 250 GT Berlinettas gebaut. Davon gab es 92 für den Straßenverkehr zugelassene Wagen mit Stahlkarosserie, und 74 hatten eine Aluminiumkarosserie, die als „Competizione“-Versionen genutzt wurden. Der eine der beiden am Ferrari-Stand präsentierten Wagen besitzt eine Stahlkarosserie, beim zweiten Fahrzeug handelt es sich um eine „Competizione“.

Der 250 GT mit Pininfarina-Karosserie am Ferrari Messestand wurde in Essen bereits vor zwei Jahren präsentiert, als der Wagen gerade den Authentifizierungsprozess von Ferrari Classiche durchlief, mit denen die Echtheit eines alten Ferrari und der Ursprungszustand überprüft werden. Das vierte ausgestellte Modell ist ein 2005 Superamerica, von dem in limitierter Auflage 559 Exemplare auf Basis des 575M Maranello gebaut wurden.

Bei Ferrari Classiche erhalten Besitzer eines über 20 Jahre alten Ferrari nicht nur Echtheitszertifikate, sondern sie können dort ihr Fahrzeug auch restaurieren lassen. 28 Fahrzeuge wurden inzwischen auf diesem Wege wieder in den Originalzustand versetzt.

[Quelle: Auto-Reporter.net, Foto: Ferrari/Auto-Reporter]

Lamborghini ergänzt seine Modellpalette durch ein neues Topmodell und zeigt in Genf den Murciélago LP 670-4 SuperVeloce (SV). Er ist stärker, leichter und schneller als der Murciélago LP 640. Mit der auf 670 PS gesteigerten Leistung des 6,5 Liter-V12 und einer Gewichtsreduktion um 100 Kilogramm erreicht der Murciélago LP 670-4 SV ein Leistungsgewicht von nur 2,3 Kilogramm pro PS.

Der SuperVeloce beschleunigt in 3,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 342 km/h. Die Steigerung der Motorleistung um 30 PS resultiert aus einer optimierten Ventilsteuerung und einem überarbeiteten Ansaugsystem. Das Drehmoment von 660 Newtonmeter stemmen die zwölf Zylinder bei 6500 Umdrehungen auf die Kurbelwelle, die Nennleistung liegt bei 8000 U/min an.

[Quelle: Auto-Reporter, Fotos: UnitedPictures]